Можно ещё попросить, в виду сложившейся ситуации, расписать ещё раз сколько будет стоить участие, если экипаж с нуля, т.е. ни лицензий нет, ни членства ФАУ, ничего. Желательно штурман и первый водитель отдельно, и общую сумму. И теперь, наверное, как всегда, в крайнем случае, можно будет даже в СБ утром всё оплатить и оформить?

P.S. Шлемы обязательно, на прокат где-то можно взять?

На счёт моего москвича, повеьте боятся его нечего, я могу даже откыть капот и влучае если вы поплатите разбоку и сбоку двигателя то дам его разобать ради того чтоб убедится что не скыт ли там 2.5 лита двигатель, реальны стандартный мотор, стандартный мост, еду ради своего удовольствия.

Сразу после открытия слалом по асфальту. 3 поезда.
Потом в парк сервиса. Там, если кому нужно, переобуваемся в грунтовую резину.
Едем на грунтовый СУ. Длина одного грунтового СУ до 10 км. 3 проезда.

Стоп!
А прописка когда? После слалома?

На счёт "Москвича" - ничего личного, поверьте, мы скорее всего даже не знакомы. Просто первым бросился в глаза и сразу не верится, к примеру, что у него родной карбюратор стоит. К остальным участникам точно такие же вопросы могут возникнуть. Правила есть правила. Мы же не стритрейсеры и, тем более, под эгидой ФАУ выступаем... Но это отдельная тема для разговора (наболевшая).
В сложившейся ситуации, когда участников даже набрать не могут, а кроме грамоты не заработаешь ничего, я понимаю, что будут ехать все и на всём в одном классе, и на этом спасибо. Но ситуация нездоровая получается.

Прописка ДО открытия, а именно с 8 утра.

представь себе, что у меня стоит родной и даже не накрученый карбюратор честно просто нет желание в него вкладывать деньги, я хочу купить себе для ралли ВАЗ 2108.

Сообщение отредактировал Lodochnik - Четверг, 23.Сен.2010, 15:05