http://www.rally.in.ua/ukraina....99fb54f

Особое мнение: Валерий Горбань о ралли «Чумацкий Шлях»


«Скажу честно, я возвращался с «Чумацкого Шляха» в подавленном настроении. Год назад, именно на херсонской гонке мы постарались показать, каким может быть украинское ралли. Мы были инициаторами плотного однодневного формата, при котором у спортсменов не оставалось времени на безделье. Спецучастки шли один за другим, и единственный перерыв был связан с необходимостью передислокации сервисного парка. Это был формат, который был похож на настоящее ралли. Потом, через два месяца, мы провели по той же схеме еще одну гонку, «Александров Ралли» – там было тяжело, жарко, пыльно, но сам формат был очень плотным и спортсменам, насколько я могу судить, он понравился.

Признаюсь, я надеялся, что в этом году организатор «Чумацкого Шляха» продолжит развивать и улучшать наше прошлогоднее начинание – но, увы, я ошибся. Все было по-старому – те же многочасовые промежутки между проездами по одному-единственному спецучастку, то же самое, всем известное место, где автомобили вылетают друг другу в лоб, то же нудное ожидание церемонии награждения, те же кубки без каких-либо табличек или гравировок. Впечатление, что херсонское ралли прошло точно так же, как и девять лет назад. В прошлом году мы пытались изменить эту ситуацию – но нынешняя гонка показала, что у нас ничего не получилось. И это невероятно, нереально обидно.
Если честно, я бы проводил это ралли не так. Я бы разместил парк сервиса, например, где-нибудь между Херсоном и Тягинкой. И составил бы маршрутный лист таким образом, чтобы гонка начиналась и заканчивалась на параллельке, а основная часть ее проходила в карьере. Да, спортсменам пришлось бы несколько раз переехать из Херсона в Тягинку и обратно. Но, на мой взгляд, лучше ехать по дорожному переезду, чем тупо стоять на ренорминге, ожидая, пока по единственному спецучастку проедет весь канал, а затем судьи поменяют местами посты старта и финиша. Гонщики не должны расслабляться, они не за этим сюда приехали. Ралли – это испытание на прочность, это проверка твоих возможностей. Это вызов, который ты бросаешь сам себе. Ралли – это концентрация всех твоих сил и умений; иначе незачем даже стартовать.

Впрочем, задавая себе вопрос – почему все выглядит именно так? – я понимаю, что происходящее, по большому счету, логично. Правда состоит в том, что организатор гонки изначально стремится побольше получить и поменьше потратить. Это совершенно естественно, и его нельзя за это винить. Если организатор видит возможность сэкономить на чем-то, он будет экономить, насколько ему позволяет совесть, потому что это его деньги. Это нормальное человеческое желание.

Но главное правило жизни – это система противовесов. И если организатор гонки стремится сэкономить на всем, чем можно, то у него должен быть противовес. Контролирующий орган, который не даст ему сэкономить на том, на чем экономить нельзя. Который скажет: «Нет, дорогой друг, будь любезен обеспечить вот это, это и это. Потому что так прописано в регламенте, это наше требование и обойти его никак нельзя».

Так вот, этим противовесом должен быть комитет ралли. Давайте вспомним: начиная с прошлого года КР получает на свои нужды 10% стартовых взносов с каждой гонки. Значит, по сути, деятельность комитета финансируют спортсмены. Соответственно, он должен защищать интересы гонщиков и заниматься развитием ралли в нашей стране – и не просто потому, что это общественная организация. Он обязан это делать, потому что он получает за это деньги. Это уже не общественная функция, за которую взятки гладки; это работа. И лично я хотел бы, чтобы она выполнялась
Таким образом, я вижу перспективу развития наших гонок так. Прежде всего, необходимо анализировать все ошибки, допущенные в каждой гонке, и на основании этого опыта вносить изменения в маршрутный лист и организацию данной гонки на следующий год. Кроме того, комитет ралли должен перед началом сезона подписывать с каждым организатором договор, где будет четко прописано, что и в каком объеме должны предоставить обе стороны. Я подчеркиваю: заранее, ДО составления календаря – а не ПОСЛЕ, когда календарь утвержден и организатор может выкручивать комитету руки, угрожая, что вообще не проведет свой этап. Соответственно, потом, если по прошествии следующей гонки условия договора не выполнены, организатор должен покидать чемпионат. Только так, из года в год улучшая каждую гонку, мы добьемся повышения общего уровня чемпионата страны.

Выступая в различных европейских и мировых соревнованиях, я вижу, что по уровню организации мы очень сильно от них отстаем. И если наши гонки будут из года в год проводиться одинаково, без изменений и улучшений, то мы никогда их и не догоним. Но если с каждым годом постепенно что-то улучшать, то общий уровень соревнований постепенно повысится – а это, в свою очередь, потянет за собой появление новых спортсменов, привлечет внимание СМИ и болельщиков, и, в конечном итоге, к нашему ралли появится интерес и у рекламодателей. На мой взгляд, повышение качества организации самих соревнований является первым и основным звеном в этой цепи».
http://www.rally.in.ua/ukraina....99fb54f

По-моему, не заладилось еще с самого открытия - микрофоны отказывались работать напрочь. Что еще мне не понравилось,так это что я не видел вообще нигде рекламы о проведении ЧШ-2011 (может, просто плохо смотрел), далее - само открытие какое-то неорганизованное, как будто не этап Чемпионата Украины и Кубка, а какая-то дворовая гонка... Красота - стоит пьедестал, которому бог знает сколько лет, убитая аппаратура и один ведущий, никакого интерактива...для зрителя - потеря интереса. Машины проехали один за одним и все... Грустно и скучно

П.С. Как для меня - была бы интересна еще и информация об автобусе до Тягинки, так как я без колес эээх...

По порядку:

1. Не было рекламы - да, не было. Просто гонка была вообще под вопросом из-за погоды. Вот и притормозили печать. А когда решили проводить, печатать было уже поздно. Хотя по радио "София" за два дня до старта передавали анонс гонки. Во внутренней сети "Оскар" тоже был анонс.

2. Аппаратура была хорошей, но слабовата. Микрофон отключал Петрищев себе сам - зацепил переключатель "on/off". Хотя, конечно, нужно было это предусмотреть и хотя бы скотчем его зафиксировать. Я за тот прокол "выгреб"...

3. Один ведущий - а сколько надо?

4. Никакого интерактива - Ваше предложения?

5. По автобусу: заявилось предварительно много желающих, думал, все не поместятся. Поэтому на открытии и не объявлял. Если бы знал, что поедет всего 3 человека, конечно объявил бы

Я не знаком с рекламным бизнесом и его влиянием, но я считаю - лучше сделать рекламу и если придется-перенести гонку, чем не сделать рекламу и в хорошую погоду гонка состоится с минимальной зрительской поддержкой.

Хорошо, согласен - один ведущий достаточно, но надо же как-то разнообразить одно лишь объявление экипажей.

Я думаю сами спонсоры команд и самого ралли не прочь, чтобы их торговая марка светилась чем можно больше. Конкурсы придумать не трудно, для этого необходимо немножечко энтузиазма

Тут банально просто, сделать объявление на открытии (даже если нет мест в уже имеющемся/нанятом автобусе), взять с каждого аванс/бронь и заказать автобус. Для автомобильной федерации связи с перевозчиками, наверное, не проблема. Предварительно с этими же перевозчиками можно договорится, сколько они могут предоставить автобусов и когда после открытия наберется народ - позвонить и сказать - так и так нам надо n-количество автобусов на 8.30 утра. Возьмите с пассажира чуть больше, никто не обеднеет, но все будут довольны.

На каких гонках были конкурсы? Где?

Это всё деньги... А их всегда не хватает

А как бы Вы сделали?

Я не думаю, что если бы Вы пришли с прямым предложением - авторитарное руководство АК Херсон вас прогнало

Но реальность на данный момент такова, что помощь ограничивается только советами.

Тем более, если не было - зрителям будет приятно Есть организованные, состоявшиеся гоночные команды, у которых авто по 100 000$, которые выезжают за границу на разнообразные чемпионаты, значит у них есть деньги...причем они все дружно заявляют о желании популяризировать автоспорт в Украине...разве трудно для них будет сообразить какие-то именные сувенирчики для зрителей? Будут идеи - будут и предложения...

Да, и насчет заезда участников на пьедестал на открытии: я думаю, были бы на этом форуме пилоты автомобилей - они бы в одночасье сказали пару "ласковых" насчет установки сего пьедестала... Чтобы заехать им нужно было подъехать к заезду, сдать назад немного и потом уже заезжать свободно...